바이메탈 리벳 산업 지식

바이메탈 리벳은 냉간 용접을 통해 서로 다른 두 금속을 결합하는 새로운 유형의 리벳입니다. 핵심 구조는 생크와 꼬리로 구성됩니다. 생크는 고강도-강도 티타늄 합금(예: TC4)으로 만들어져 리벳의 전단 강도가 뛰어납니다. 테일은 티타늄-니오븀 합금(예: Ti-45Nb)으로 만들어졌으며 높은 가소성을 활용하여 리벳팅 중 소성 변형을 허용합니다. 이러한 구조 설계를 통해 바이메탈 접촉 리벳은 높은 강도를 유지하면서 다양한 작업 조건에 적응할 수 있는 유연성을 제공합니다.

바이메탈 전자 접점의 성능은 고유한 재료 조합과 구조 설계에서 비롯되며 다음과 같은 주요 이점을 제공합니다.

1. 생크의 비-변형:리벳팅 공정 중에 생크는 견고한 상태를 유지하며 기존 실버 전기 접점처럼 바깥쪽으로 확장되지 않습니다. 이는 복합 라미네이트의 구멍 내벽과 표면 손상을 방지하고, 복합 재료 접합 시 기존 리벳에서 발생할 수 있는 구멍의 박리 및 균열 문제를 제거합니다.

2. 갈바니 부식 방지:티타늄 합금 생크의 긍정적인 잠재력은 탄소 섬유 복합 재료와 일치하여 패스너와 모재 사이의 갈바닉 부식을 효과적으로 방지하고 조인트의 수명을 연장합니다. 해양 및 습한 환경과 같은 부식성 환경에 특히 적합합니다.

3. 우수한 종합 기계적 성질:생크는 TC4 티타늄 합금으로 만들어졌습니다. 용체화 처리 후 655MPa를 초과하는 전단 강도와 1100MPa를 초과하는 인장 강도를 달성합니다. 생크는 Ti-45Nb 합금으로 제작되어 가소성이 높고 냉간 가공성이 뛰어납니다. 리벳팅 중에 생크의 소성 변형을 달성하는 데 약간의 충격력만 필요하므로 안전한 리벳 연결이 보장됩니다.

4. 가볍고 간단한 가공:티타늄 합금은 밀도가 약 4.5g/cm3로 기존 강철 리벳에 비해 무게를 대폭 줄여 항공기, 우주선 등 제품의 구조적 효율성을 향상시키는 데 도움을 줍니다. 설치 공정이 간단하고 프레스 리벳팅이나 해머 리벳팅 방식으로 시공할 수 있어 항공기 동체 내 좁은 공간에 설치하기에 적합합니다.

성능상의 이점으로 인해 슬라이딩 전기 접점은 주로 항공우주 산업에서 복합 구조를 연결하는 데 사용됩니다. 특정 응용 분야는 다음과 같습니다.

• 항공기 스킨 리벳팅:기존 티타늄 하이 잠금 볼트 또는 고정 은 접점을 교체하여 차세대 항공기(예: J-20 및 Boeing 787)의 복합 스킨과 프레임을 연결하여 구조 중량을 약 15%-20% 줄입니다.

• 엔진 구성요소 결합:고온 및 고진동 환경의 강도 요구 사항을 충족하기 위해 항공기 엔진(F-15 및 F{3}}22 엔진 등)에 티타늄 합금 및 복합 케이싱을 리벳팅합니다.

• 헬리콥터 구조 접합:고주파 진동 및 충격 하중을 견딜 수 있도록 헬리콥터 로터와 동체 프레임의 복합 구성 요소를 연결합니다.

바이메탈 접점 Ag/Cu의 설치 과정에서는 접합 품질을 보장하기 위해 엄격한 제어가 필요합니다. 주요 단계는 다음과 같습니다.
1. 재료 준비:적절한 것을 선택하십시오스위치 실버 접점응용 시나리오에 따른 모델(예: 표준 또는 대규모 간섭 유형). 리벳과 모재 사이의 접착력을 향상시키기 위해 세척(표면 오일 및 산화물 제거)하고 표면 처리(예: 패시베이션)를 수행합니다.

2. 구멍 준비:전용 드릴 비트를 사용하여 기판(예: 복합 재료, 티타늄 합금)에 구멍을 뚫습니다. 구멍 직경은 리벳 직경보다 약간 커야 합니다(보통 d + 0.1mm ~ d + 0.2mm). 너무 큰 구멍을 뚫으면 리벳이 느슨해지거나, 너무 작은 구멍을 뚫으면 기판이 깨질 수 있으므로 피하세요.

3. 위치 지정 및 고정:고정 장치를 사용하여 냉간 헤드 바이메탈 접점을 기판과 정확하게 정렬하고 리벳 축이 기판 표면에 수직이 되도록 하여 리벳팅 중에 뒤틀림을 방지합니다.

4. 리벳팅:관성마찰용접기나 유압리벳팅기를 사용하여 못꼬리 부분에 압력을 가하여 손톱꼬리를 소성변형(머리가 뒤틀림)시켜 생크를 모재에 견고하게 연결합니다. 리벳팅 중 압력과 변형은 생크의 변형이나 모재의 손상을 방지하기 위해 제어되어야 합니다.

5. 품질 검사:리벳팅 후 육안 검사(균열 및 결함이 없는 표면), 치수 측정(업셋팅 헤드 직경 1.3d 이상, 높이 0.34d 이상, 여기서 d는 리벳 직경) 및 성능 테스트(인장 및 전단 강도 테스트)를 수행하여 조인트가 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.